Kleurvariant ADAC VW Amarok 1469

DSC_8304

Okee, het komt op de foto’s niet echt helemaal over, maar als je ze in het echt naast elkaar legt zie je meteen de verschillen in kleur. De linker versie is donkerder dan de rechter editie.

Bij het uitpakken van de wekelijkse levering van Siku zaten meerdere van deze ADAC Amarok modellen. Meestal is de kans op twee varianten in één levering bijzonder klein. En als ze niet bij elkaar lagen was het me nooit opgevallen.
De opdruk en verdere details zijn volkomen identiek.

DSC_8301 DSC_8302 DSC_8303

Voornamelijk op de laatste foto is het nog een beetje te zien. Volgende keer een duidelijker variant naar ik hoop 🙂

Vreemd, modellen zijn er nog steeds niet?!?

Gisteren nog even navraag gedaan bij de fabriek, maar ik krijg geen duidelijk antwoord wanneer de nieuwe modellen van Siku worden geleverd.
Het is meestal omstreeks de 20e van de maand dat de bestellingen kunnen worden afgehandeld, maar de kans is groot dat alles pas in oktober uitkomt.

Nou waren er al wat modellen naar 2016 verzet, maar gezien het verleden van Siku is soms uitstel ook afstel…
De afgelopen jaren zijn er al wel eens modellen van september naar zelfs december verschoven, uiteraard niet verkeerd getimed, maar een hele levering die zó laat was, is nog niet eerder voorgekomen.

Voordeel is wel dat onze actie met 15% korting op de nieuwe modellen steeds langer duurt. Maar wachten is nooit leuk.

Herfstfeest bij Siku in Lüdenscheid

Zet het alvast in je agenda, op 17 en 18 oktober is er weer veel te beleven in en om de fabriek van Siku in Lüdenscheid!

csm_Herbstfest_2015_News_ecdb623c97

Er is van alles op het terrein van de fabriek te doen, zo zijn er rondleidingen twee keer per dag en kan je je rond eten bij de frietkar.
Ook zijn er Siku modellen te koop met 20% korting!
Met de Siku-Racing modellen kan je racen op een nagebouwde circuit van de Nürburgring en uiteraard is de fabrieksmuseum te bezichtigen met een paar duizend Siku en Wiking modellen.

Erg leuk om er eens een keer heen te gaan!

Variant 1456 Porsche Cup

Meteen viel het op, bij de nieuwe levering vandaag zat de 1456 Porsche Cup met andere velgen.

DSC_8261

Nadat ik nog verder keek viel me op dat ook de startnummers op de deur en motorkap anders waren.
Er staat nu 8 op in plaats van de gebruikelijke 88.
Verder is het model volkomen identiek en had ik nog gehoopt dat de spiegels een andere kleur hadden gekregen zodat je het setje als een soort raceteam naast elkaar kon zetten. Te denken valt aan rode spiegels. In echte raceteams zie je dit ook.

DSC_8259 DSC_8258

Op de bodemplaat is de batchnummer een nummer verhoogd uiteraard.

DSC_8270

Tegenwoordig heeft Siku op de bodemplaat wat gegevens staan zoals een batchnummer,  de linker is de oude versie en de rechter is de nieuwe. Ook heb ik het vermoeden dat de LR-nummer begint met het jaartal waarin het model is gemaakt.

De Silopower komt toch in de winkel, en de Bentley weer niet!

Hadden we voor een paar weken geleden nog een aankondiging van Siku dat de 1809 vrachtwagen met voersilo naar 2016 was verschoven, komt Siku gisteren met een overzicht van nieuw te leveren modellen voor september en daar staat het gewoon tussen!

1809_01_1000_600

Ik kon de cabine niet echt herkennen vanaf een kleine fabrieksfoto, maar het blijkt om een Mercedes Arocs te gaan.
Dat kan maar één ding betekenen, dat er een grote kans is dat deze cabine ook vaker wordt gebruikt en dat het ook misschien in de schaal 1:50 uitkomt.
We zullen in februari 2016 meer weten, want dan zullen de 2016 weer worden gepresenteerd.

Wat is dan wel naar 2016 verschoven? De 1483 Bentley Continental GT V8

bentley-continental-gt-v8 012 029

Op zich jammer, want het is een prachtig model die goed past in het nieuwe assortiment.

360 graden foto’s van aangekondigde modellen!

Het is een kwestie van tijd dat ze uitkomen, maar van zeker 4 modellen hebben we alvast een leuk voorproefje, we hebben de modellen in 360-graden foto’s!

Bijna net zo leuk als in het echt. Een echte primeur bij het Sikumuseum.nl. Klik op de links hieronder, en dan op onderstaand icoontje op de productpagina, dit werkt bij alle Siku producten op onze pagina.

360graden

1475 Porsche 918 Spyder

1483 Bentley Continental GT

1453 Fiat 500

1972 Aanhanger voor melkwagen

Binnen een paar dagen zullen deze en alle andere September-modellen definitief aangekondigd worden en uiteraard posten we dat meteen hier op ons weblog.

Rondleiding door de fabriek van Siku

Het is al weer een tijd geleden dat we een rondleiding hebben gehad door de Siku fabriek in Lüdenscheid.
Dat is natuurlijk de grote droom van elke verzamelaar om eens een kijkje te nemen in de keuken van de grootste modelauto producent ter wereld (zeggen ze zelf!).

Destijds moesten we voor een grote opdracht een groot aantal modellen ophalen met onze bus. En als we toch bij de fabriek zijn, leek het ons een uitgelezen kans om te vragen of we binnen mochten kijken.
Tijdens de rit er naartoe werden we gebeld met het geweldige nieuws dat we een privé rondleiding kregen. Uiteraard was de rest van de rit alleen maar bijzaak.

Siku fabriek Lüdenscheid
Aankomst bij de fabriek

Een regenachtige dag en het was wat zoeken in het stadje Lüdenscheid toen ineens de bekende logo op een groot gebouw tevoorschijn kwam na een flauwe bocht in de weg.

 

Het zoeken naar een geschikte parkeerplek was ook een beetje een uitdaging omdat er om de fabriek werd geasfalteerd. Maar we waren zó dichtbij, de spanning was om te snijden! Net een klein kind die voor het eerst naar een pretpark mag, zo voelde het.

Na het aanmelden bij de receptie werden we voorgesteld aan onze vertegenwoordigster die destijds voor Nederland de contacten en opdrachten beheerde die vanuit Nederland kwamen. We hadden haar vaak gesproken maar we hadden elkaar nog nooit gezien. Een meneer die de rondleiding ging leiden kwam er ook bij, en zo konden we beginnen aan onze tour.

De voorste zijde van de fabriek heeft ramen en daar is plaats voor alle administraties en ontwerpafdelingen. De foto hierboven laat zien dat op de onderste verdieping de distributie en opslag is, via een trap kwamen we op de eerste verdieping en daar stonden twintigtal machines die plastic delen maakten. Onder hoge druk wordt vloeibaar plastic in een mal geperst en meteen afgekoeld. Daarna valt het product op een lopende band zodat het nóg verder afkoelt en komt het onderdeel in een verzamelbak. Dit is het zogenaamde spuitgieten.

Plastic onderdelen vallen in een bak na productie.
Plastic onderdelen vallen in een bak na productie.
Voorbeeld van een mail (rechts)
Voorbeeld van een mal (rechts)

 

 

 

 

 

 

 

Een hal verder was het geen plastic wat gesmolten werd, maar zamac. Zamac is een legering van zink, aluminium en koper.
Het zamac smelten en onder hoge druk het vloeibare metaal in de mallen spuiten was een stuk warmer dan de plastic varianten, want in deze hal was het behoorlijk zweten! Maar zeker niet minder indrukwekkend!

DSCF0006 DSCF0008 DSCF0009 DSCF0007

Achterin de machines werden stukken zamac in blokken handmatig in de ovens gelegd en aan de andere kant komt er ongeveer iedere 5 seconden een nieuw onderdeel uit de machine.
Deze bakken worden dan naar een afdeling gestuurd waar handmatig de bramen er afgehaald worden en meteen ook alle onderdelen nagekeken op defecten.

Op de bovenste verdieping was het erg leeg in verhouding met de andere ruimtes in het gebouw. Daar werden de modellen geverfd en bedrukt.

DSCF0011 DSCF0010
Ook het verven was niet zoals ik verwacht had. Handmatig werden alle onderdelen op speciale rekken aangebracht en heel langzaam gingen deze rekken met delen door een spuitcabine die geen verf aanbracht, maar een poeder. Deze poeder werd vervolgens in een oven gebakken.
DSCF0012 DSCF0013

Zoals misschien wel bekend kan poeder erg gevaarlijk zijn. Het kan erg explosief zijn en op deze machines zitten sensoren die meteen alles stopzetten als er een flits wordt gedetecteerd. Met een akelig gevoel heb ik deze foto’s gemaakt want ik had de flits op mijn toestel uitgezet en een hand op de lamp gehouden, maar je weet maar nooit! En het was erg kostbaar om alles weer op gang te brengen. Iets wat je natuurlijk niet op je geweten wilt hebben!

DSCF0014 DSCF0015

Tot mij verbazing mocht ik toch foto’s maken en kunnen we zien hoe dit in zijn werk gaat.

In een hoek van deze verdieping was ook de drukkerij waar we konden zien dat met twee mensen tegelijkertijd een model van bedrukking kan worden voorzien. Het viel ons op dat ook dit weer handwerk is.

DSCF0016 DSCF0017

Het procedé heet tampondruk. Ik zal in een aparte post binnenkort hierover schrijven hoe dat in zijn werk gaat.
Op deze afdeling werden onderdelen bedrukt en daarna weer in bakken intern vervoerd, op deze bakken werden kartons gebruikt als afdekking. Er lagen stapels van deze kartons en mijn oog viel op een karton met hele oude bedrukking van Siku blisters! Samen met de medewerkers hebben we nog gezocht of er nog meer in de stapels lagen maar er bleek er maar één exemplaar daar te liggen. Tot mijn grote vreugde mocht ik die hebben, iets heel speciaals natuurlijk!

DSCF0018 DSCF0021 DSCF0020 DSCF0019

De laatste afdeling was de afdeling waar de banden en assen aan elkaar werden gemaakt.
In een grote ronddraaiende machine werden de banden op de velgen gezet en nadien kwamen deze wielen met grote druk op de assen. Zo kwam langzamerhand alle onderdelen bij elkaar om een complete miniatuur te kunnen maken.

Omdat de produktie van Siku tegenwoordig bijna volledig in China is gehuisvest is er in Lüdenscheid bijna geen productie meer. Alleen als er een speodlevering moet komen of als er een tekort dreigt maken ze in Duitsland wat bij, de productielijn wordt na 12 uur in de middag dan ook stopgezet.

Na de rondleiding in de fabriek werd het tijd om onze bestelling op te halen in de magazijn, die iets buiten Lüdenscheid is gebouwd.
Dit is een gerobotiseerde magazijn die voornamelijk verticaal is opgezet om maar zoveel mogelijk ruimtewinst te kunnen behalen.
Onze bus stond tussen de vrachtwagens bij de expeditie geparkeerd en nadat we de robots hebben kunnen bewonderen zagen we onze bestelling op een grote pallet klaarstaan. Maar omdat onze bus een veel lagere laadvloer heeft dan de vrachtwagens werd het toch weer voor de laatste keer handwerk om alles in te laden en de rit huiswaarts te kunnen aanvaarden. Een zeer geslaagde dag om nooit weer te vergeten!

Primeur, eerste Siku 2016 model bekend!

Oké, het is een beetje vals spelen, maar de eerste uitvaller voor 2015 is een feit.
De 1 op 87 veevoer transport (art. nr. 1809) is uitgesteld tot 2016.

vrachtwagen-met-voedersilo
Reden onbekend, en eerlijk gezegd erg jammer want het lijkt me een erg geslaagd model in deze schaal.
Stiekem hoop ik dat het ook in deze samenstelling ooit in de schaal 1 op 50 uitkomt.
We hebben meteen maar een extra categorie aangemaakt in de webshop: Siku 2016 Nieuws

Facebook